KOGANEI微型氣缸產品示意圖

KOGANEI微型氣缸產品示意圖

請在氣缸及電磁閥附近安裝空氣過濾器（過濾精度40 u m以下
去除冷凝水及灰塵此外請定期進行
空氣過濾器的冷凝水排放冷凝水及灰塵進入氣缸內將導致運行不 良。
配管前請務必對配管內部充分清洗
噴吹壓縮空氣配管作業中產生的金屬切屑
空氣泄漏極少提升膜片的構造使閥無需進行粘著
安裝時如發生擰曲或彎曲
不僅會影響精度還將導致空氣泄漏或運行不良。
如使桿式滑塊的安裝面產生

KOGANEI微型氣缸產品示意圖
損傷或打痕將有損平面度，敬請注意
請將電磁閥的A氣口NC)連接到鎖裝置所在側的配管接口上t
空氣泄漏極少提升閥膜片的構造
鎖緊裝置在通常的氣缸運行時自動解除
但也可手動解除手動解除需將 M3x〇.5
螺桿3〇mm的螺釘插入手動操作口
并擰轉3周左右將其擰進內部的鎖定活塞再直接拉出
密封膠帶及銹等若混入造成空氣泄漏
等運行不良使用流體為空氣如使用其它流體
氣缸請使用不含劣化壓縮機油等物質的清潔干燥的空
電磁真空閥導真空閥手動真空閥機械工作閥種類齊全
使閥無需進行粘著電磁真空閥導真空閥手動真空閥機械工作閥種類齊全

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。